铁路体制改革（铁路体制改革建议）

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1、目前，铁路部门正在推进高铁票价市场化改革，全国大多数高铁线路已实施票价差异化浮动，部分线路的最低折扣已达到5折，旅客可根据自身实际需要进行选择。

2、为了更好适应铁路改革发展新形势新要求，规范旅客和铁路运输企业的行为，保护旅客和铁路运输企业的合法权益，有必要修订完善《客规》并上升为部门规章。

3、一是深化运输组织变革，释放发达路网红利。二是深化管理变革，释放先进技术装备红利。三是深化机制变革，释放新体制红利。四是深化铁路运输供给侧结构性改革，释放市场化经营红利。

4、将改革任务和方案向员工、相关方面透明公开。稳定员工思想，调动积极性，形成全员参与、全员负责的改革格局。推进车改需要不断完善相关的制度规范，以此来落实政策的各项要求和相关标准体系。

5、沈阳铁路大集体改制职工的安排需要考虑多方面因素，如职工的年龄、工作年限、专业技能、资历等。

6、推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金。按照“统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套”的基本思路，完善铁路发展规划，全面开放铁路建设市场，对新建铁路实行分类投资建设。

最后我个人觉得铁路行业改革，作为一线工人肯定要比以前好，收入各方面都会有很大的提高，但是保障性住房估计也不会再新建了。

员工持股。改制后，可以考虑为员工提供持股机会，让员工成为公司的股东，增强员工的归属感和责任感。优化管理。改制后，要优化管理机制，建立更加灵活高效的管理体系，提高企业的竞争力和绩效。

铁路在怎么改革都是脱产的比生产的多，一线真正搞生产的就那么几个人。脱产的比生产的多。铁路不是高科技企业，是传统老牌企业，所有的规章制度是很完善的，不需要这么多领导来指导，来管理的，完全是吃空饷。

职工转岗：对于不能继续从事原岗位工作的职工，沈阳铁路局为其提供了转岗机会，让其在其它部门或企业继续工作。

目前不会。据财新消息，中铁总在内部强调，路局改革过程中禁止任何形式裁员，现有职工全部进入改制后公司，相关社保、企业年金及公积金关系变更至新公司，职工待遇不变。

铁路改革对铁路工作人员暂时应该没有影响，但是以后肯定对某些人有影响。

“六个现代化体系”包括现代化铁路基础设施体系、现代化铁路运输服务体系、现代化铁路科技创新体系、现代化铁路安全保障体系、现代化铁路经营管理体系、现代化铁路治理体系。

六个现代化体系即现代化铁路基础设施体系、现代化铁路运输服务体系、现代化铁路科技创新体系、现代化铁路安全保障体系、现代化铁路经营管理体系、现代化铁路治理体系。

据查询国铁集团***显示，构建“六个现代化体系”，即现代化铁路基础设施体系、现代化铁路运输服务体系、现代化铁路科技创新体系、现代化铁路安全保障体系、现代化铁路经营管理体系、现代化铁路治理体系，六个现代化均为建设目标。